■桥见希望，“二航担当”筑起生命之路

一座桥，连起的是生的希望。在暴雨、地震、新冠肺炎疫情等灾难面前，二航人无畏拼搏，用行动筑起坚实可靠的“防护墙”。

宜城市流水镇的黄冲村，位于鄂西北，土地肥沃、光照充足，是赫赫有名的流水西瓜原产地。但是年8月份，一场突如其来的山洪携沙裹泥直接冲垮了村里通往外界的黄冲桥。

襄阳市交通局联系到中交二航局襄阳桥改项目部总工程师孙克敏，经过全面摸排，宜城市还有十方院桥、王家寨桥等其他6座桥梁都在这一场洪水中消失，数万村民出行严重受阻。

情况紧急！二航人果断接下了毁坏桥梁的新建与修复任务。

“赶紧把警示牌设置好，防止附近的居民不了解情况出现安全问题。”技术主管梁金瑞一边喊着一边指挥着现场施工，此时他已经在黄冲桥坚守了天夜，白天组织工人准备进场施工，晚上凌晨一两点起床查看水位以及水堤的变化情况。

“新桥比老桥高1米多，而且更结实，再也不会被水冲垮。”孙克敏说。年1月20日，新桥顺利完成施工。

年初，突如其来的新冠肺炎疫情席卷武汉。

“2月1日开工，2月5日必须建成！”年1月29日，湖北省疫情防控指挥部下达紧急任务：建设日检测量份的大型生物病毒检测实验室——“火眼”实验室，而被选中执行这项紧急任务的正是中交二航局。

为了啃下这块“硬骨头”，中交二航局组建的青年突击队进入通宵达旦的“鏖战”中。

再难，也要上！1月1日到2月2日，施工图纸完成从BIM合成模型1.0版本到.0版本的优化升级。2月2日，“火眼”实验室进入施工阶段，2月5日，“火眼”实验室正式建成投用，极大地缓解了湖北省的检测压力。中交二航局仅用四天四夜便完成了平时需三个月才能完成的工程量，再造行业“奇迹”。

构建人类卫生健康共同体，“火眼”实验室的奇迹在海外延续。

年8月9日，沙特哈立德国王国际机场“火眼”新冠病毒检测实验室正式落成。该实验室仅用时7天便完成施工，投入使用后可实现1.5小时就地取样检测出结果，日核酸检测样本高达10万份。

该项目是沙特第一个机场新冠病毒核酸检测实验室，由中国港湾和华大集团共同建设，中交二航局负责施工，成为央企与高科技民企携手参与国际抗疫合作项目的海外新样板。

■桥见幸福，“二航力量”搭起致富天梯

乡村振兴路上，中交二航局秉承央企担当，为乡村振兴注入绵延力量。

年12月1日，中交二航局参建的“一带一路”重点建设项目华丽高速公路（丽江至永胜段）通车仪式在金安金沙江大桥现场举行。凌空修建彩虹桥，金沙江畔绿意浓。世界上最大跨径悬索桥提前一年建成。

往日靠着羊皮筏子摆渡或驾车绕行1小时的纳西族村民和福龙，笑呵呵地抚摸着崭新的护栏：“有了这个桥，深山里的芭蕉、五月桃能运出去卖个好价钱。”

年，中交二航局承担“两线三地”精准扶贫任务，同步在云南省福贡县架科底乡、匹河乡、石月亮乡，新疆英吉沙县以及湖北省罗田县平湖乡胡家河村打响了精准脱贫攻坚战。

地处罗田县平湖乡西部的胡家河村是该乡6个深度贫困村之一，缺劳动力、缺耕地、缺资金、缺技术是胡家河村脱贫致富道路上最大的“拦路石”。

精准脱贫，重在增强贫困地区的“造血功能”。经扶贫工作队考察，坐落于大别山南麓的胡家河村日照充足，可将光伏发电产业作为该村的集体主导产业。

在扶贫工作队与中交二航局扶贫办的努力下，一座千瓦的光伏电站顺利建起，每年稳定为村集体增加收入6万多元。淡水鱼养殖、黑山羊养殖、香鸽养殖、冬桃采摘园等一批扶贫项目在村里风风火火地搞了起来。仅仅过了两年时间，胡家河村全村人均纯收入从元提高到到元，胡家河村摘掉贫困帽，一跃成为平湖乡的第一强村。

年8月0日，“二航公益”线上平台正式运营，为产业帮扶插上了电商翅膀。

云南省怒江州福贡县上帕镇的柏银华，是中交二航局培养的扶贫电商，接到的第一笔订单是一盒茶叶，“刚开始有点担心生意做不下去。不过很快，订单量就上来了”。

上线一段时间后，随着各个流程的打通，“二航公益”逐步走上正轨，柏银华也开始体验到“电商店小二”的忙碌。不到一年时间，福贡县电商消费扶贫交易额就突破47万元。

将巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，年，二航人转战云南省贡山县秋那桶村、湖北省通城县方仕村。这一年，秋那桶村集体经济年收入同比增长.76%，让余村民实现了家门口就业。

■桥见世界，“二航使命”连接命运共同体

年，在“一带一路”倡议下，越来越多的中国企业走向海外，拓展国际市场。企业打造国际化品牌形象，除了要合规经营，着力提供高质量的产品和服务之外，还要主动融入当地社会，履行好企业社会责任，推动可持续发展。

年8月0日，由中国援建、中交二航局承建的马尔代夫中马友谊大桥建成通车。马尔代夫居民在大桥上进行自行车赛、举办集体婚礼等活动，载歌载舞庆祝大桥开通。

这是马尔代夫有史以来第一座大桥，同时也是印度洋上第一座跨海大桥。对于这个还没有一座跨海大桥的国家民众来说，“看桥”已成为他们生活中不可缺少的一部分。

自年中交二航局首次进入海外市场，四十年耕耘，从初出国门到深度融合，中交二航局依托全产业链优势，在海外0余个国家及地区全面打造连心桥、致富路、发展港、幸福城。在巴尔干半岛，塞尔维亚泽蒙-博尔察大桥横跨多瑙河，成为中国基建企业走进中东欧市场的第一张“名片”；在东非高原，肯尼亚内马铁路正式运营，被称赞为“中非友好合作持续深化的美好见证”；在“中巴经济走廊”，巴基斯坦瓜达尔港自贸区将“绿色”“高质量”元素融入建设，海水淡化、污水治理项目陆续投建落成。

近年来，中交二航局强化战略升维，坚持海外优先发展，加强境外属地化布局，累计创造属地就业岗位以万计，与当地经济社会共生共赢、共同发展。

在中马友谊大桥建设高峰时期，外籍员工占比约40%。项目团队发起了“中国师傅带外国徒弟”行动，安排每名中国青年技术骨干或工人带领2到名外籍员工，从技术指导、安全防范、现场组织等方面全面提升外籍员工素质。

■桥见未来，“二航智慧”书写新发展答卷

在中交二航武汉港湾新材料有限公司的生产车间里，超细粉磨得比水泥还细、钢纤维直径仅0.2毫米……10分钟内，8种粉料按不同配比搅拌出的“超级混凝土”出炉。

年1月18日，中交二航局承建的世界最大跨度、最大宽度的三塔自锚式悬索桥——济南凤凰路黄河大桥通车。全桥应用鄂产“超级混凝土”总方量超过1.4万立方米，桥面铺装总面积超过9万平方米，为国内面积最大、方量最多的同类项目。技术人员介绍，这种新材料在施工中能降低50%以上的二氧化碳排放。

年9月，《交通强国建设纲要》正式印发，提出强化前沿关键科技研发，瞄准新一代信息技术、人工智能、智能制造、新材料、新能源等世界科技前沿，加强对可能引发交通产业变革的前瞻性、颠覆性技术研究。

作为我国桥梁建设行业的排头兵，中交二航局持续推进关键核心技术攻关和自主创新，早在年便组建了实体化的技术中心，15年的时间里，逐步形成了以国家级企业技术中心为核心，一个国家技术创新中心、三个重点实验室、两个工程实验室、三个工程研究中心、一个博士后工作站为重要支撑的创新平台体系，拥有华中地区规模最大、功能最全的建筑企业试验基地，研发了一批国际领先的桥梁建造技术，推动了行业整体建造水平的提高。

年月20日，中交二航局承建的温州瓯江北口大桥中塔索股入鞍机器人顺利完成首根索股入鞍，标志着国内首台智能化深槽入鞍机器人正式投入使用。在这座世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥建设过程中，诞生了0余项原创技术，打破了三项世界纪录。

世界最大跨径海上钢箱梁悬索桥深中通道伶仃洋大桥，中交二航局自主研发建造一体化智能筑塔机，将超高混凝土桥塔的传统建造技术升级为工业化建造技术，为超高索塔建造带来革命性转型升级。

一家企业的创新能力不仅取决于创新活动和创新体系本身，更取决于产业链上下游是否拥有良好的创新生态。“十三五”期间，中交二航局与多个院士团队合作探索海洋工程、智能桥梁、爆破等方面前沿技术，与同济大学、中国海洋大学、西南交通大学等科研院所开展产研合作项目0余项，与上下游企业合作研发新材料、新装备20余项，承办中法交通科技学术交流会等国际、国内学术会议，创新生态逐步形成。

通过一座桥，让中国走向世界，让世界看向中国。从内河到外海，从山区到城市，从国内到全球，“二航桥”一次次撑起超级工程的世界之最。站在提升世界一流桥梁建造核心竞争力、打造世界一流桥品牌的新起点，中交二航局将奋力推动桥梁原创技术策源地和现代产业链链长打造，为建设交通强国贡献二航智慧和力量。

■砥砺行·数读

●中交第二航务工程局有限公司作为长江上第一支专业筑港企业，始创于年。

●年，湖北黄石长江大桥上马，彼时中交二航局中标6个深水主桥墩，成功打响了进军桥梁建设市场的“第一枪”。自此以后，印刻着“争科技领先，创管理一流”的基因，中交二航局一路高歌猛进。

●目前，中交二航局共建造00多座跨江、跨海、跨高山峡谷特大桥，世界十大跨海大桥中的5座、十大斜拉桥中的5座、十大悬索桥中的5座、十大拱桥中的2座、十大高桥中的2座均为“二航造”。

■逐梦路·担当

跨过江河湖海、越过山丘沟壑、穿过高原隧道。72年光阴，中交二航局从桥梁市场的“闯入者”，到中国桥梁建设的“梦之队”，一座座“二航桥”见证了中交二航局活力四射、创新迭出的高速发展之旅。

桥的价值在于承载，人的价值在于担当，企业的价值在于发展中反哺社会，以创新助推科技向善，提升人民生活幸福指数。

中交二航局以“中交助梦”全球履责行动，努力走一条可持续、品牌化、战略型的企业履责之路，连接人民对美好生活的向往，全力践行“让世界更畅通，让城乡更宜居，让生活更美好”的企业使命。一桩桩，一件件，落在实处。

积跬步，致千里。

躬身入局，持续持久履行社会责任，最大限度激发人本性中的“真、善、美”，大企业必将成为“伟大”企业。

本版撰文：石梦晓

本版图片：杜才良靳晰李微