福特，

当款福特野马最终，完全，并正式抵达明天，美国的四乘四牛仔竞技将有两个明确的本土主角:野马(清晰的作为“美国西部的野生或半驯服的马”)，和吉普牧马人(牧人意义“在牧场管理马匹或其他牲畜的人”)。这两款车多年来都惹了不少麻烦，很容易理解围绕吉普在它拥有的细分市场中获得一个新竞争对手的喧嚣。

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但是福特不仅仅是在挑战吉普，重新开始竞争。蓝色椭圆形办公室带回了一个自年以来一直处于休眠状态的铭牌，并打算将它翻转过来变成一个生活方式品牌。避开网上展示的小屏幕，野马队的下一章以超级碗般的舞蹈开场，在美国广播公司、ESPN、国家地理和Hulu播出。凭借这部电影获得奥斯卡奖的金国威免费独奏执导了三部三分钟长的野马电影，一部由乡村歌手奇普·摩主演，将在美国广播公司播出，另一部由奥运资格赛主演攀岩者布鲁克·拉布图为了ESPN。

通过邀请迪士尼的网络参加派对，福特暗示野马不是一个汽车事件，而是一个文化事件。这成堆的野马报道最近几周显示出对新闻的渴望。对一辆SUV来说太多了，不是吗？是什么让野马变得如此重要？

年福特野马

福特

嗯，不是第一代。围绕野马复兴的谈话集中在年至年建造的原始野马上，这是有充分理由的:ur-Bronco旨在与JeepCJs竞争，就像明天首次亮相的双门和四门野马将与牧马人竞争一样。托德·祖切尔在他的书中写道福特野马:福特传奇4x4的历史“第二次世界大战中驾驶吉普车的年轻战士现在已经四五十岁了，他们想要一辆结实的车，能做吉普车能做的一切，但更舒适，内部空间更大。”

野马给了那些20世纪60年代末的顾客他们想要的东西，但吉普在舒适性和空间方面是一个低标准。除了品牌名称的英文含义，这个词在西班牙语原文中还有另一个定义:rough，rude。杂志评论家普遍看好第一辆野马车，但这种卡车成为农村的主力车是有原因的，因为它的配件目录上满是扫雪机和柱洞挖掘机。野马缺少的是物质享受。福特直到年才推出收音机和空调。JeepCJ5在年提供了收音机，在年提供了空调。

第一代野马也没有获得巨大的销量。根据AutoForecastSolutions的SamFiorani提供的生产数据，在第一代野马的12年生产过程中，从年到年，福特生产的野马仅比Jeep生产的CJ5s多三倍。年是第一个野马最好的一年，福特生产了25，辆。Jeep当年造了辆cj5。

年推出的雪佛兰K5Blazer在尺寸和销量上都是一个更大的问题。从年开始，全尺寸运动夹克的产量是小型野马的两倍多。年，由于阿拉伯石油禁运，福特推迟了基于F-的野马计划。这件西装证明了买家并不在乎。年，雪佛兰生产了86，辆开拓者，而福特生产了13，辆野马。

那么，如果不是第一代野马，是什么赢得了它的声誉？更大的野马。年，卡车的尺寸和重量大幅增加，现在由福特F-底盘支撑，不再与CJs竞争。直到年，全尺寸卡车已经发展了四代，福特生产了超过一百万辆，几乎是原型车总数的五倍。大野马的主人把它们骗了出来，骑着它们拼命跑。相当多的车主买了满载的野马作为他们的日常司机。

彼得森的4轮越野赛车被称为第三代年的Bronco，“一款设计精良的两用车辆，将豪华街道车的最佳功能与标准4x4的坚固耐用、无处不在的能力相结合。”这种组合并不便宜。年，根据NADA指南，一个新的野马起价美元。同年，一个野马掀背车起价美元，安美元的F-定制吨LWB。当野马队在年退出赛场时，福特多收了大约美元对于SUV来说入门级小马车或者皮卡.

年，福特希望利用野马的受欢迎程度，推出基于公司中型游侠皮卡的小型野马II。虽然它不像主流野马那样受人尊敬，而且它没有持续很长时间，于年停产。

为教皇约翰·保罗二世年访美设计的BRONCOPOPEMOBILEFORD的一个版本。

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不管它的大小或世代，野马停留在文化想象中。年，教皇约翰·保罗二世访问美国时，一匹野马帮忙驮着他。这互联网电影汽车数据库跟踪电影和电视中的车辆客串。野马，通过它所有的世代(不包括野马二)，计算次星形旋转到目前为止，包括20世纪70年代超级的-警察秀薯片，年的丛林跳跃小骡子浪漫的石头，漫画跑进去比维斯和巴特-H平衡的空气蒸馏和美国爸爸，年的一次大爆发超级动物，以及今年的一场汽车追逐赛隐形人。我们也不能忘记野马队著名的年客串辛普森一生中最臭名昭著的一次。这一点在26年后引起了足够的争议导致又一次延期卡车的首次亮相。

昔日的野马仍然是流行的中坚力量，鼓舞人心此Spotify播放列表由福特公司的野马档案员特德·瑞安编纂。(该播放列表是缺少一些条目来自本·科威勒尔、库尔·基思和《公敌》等艺术家)。

正是大野马使野马品牌成为一个大事件，并通过它的空缺保持其吸引力。超过16年，大野马将同时是一个简单的，但badass4x4，工作钻机，定制画布(野马百夫长，有人吗？)、肌肉卡车和生活方式的玩法和今天的F-一样(除了那个简单的部分)。哪辆卡车开创了艾迪·鲍尔版福特车的先河？年的野马比现在风靡一时的艾迪·鲍尔探险家还要早七年。

Bronco希望将小Bronco的紧凑、户外、无处不在、山羊般的攀爬与大Bronco的肌肉、奢华和定制融合在一起。考虑到模型的运行，福特的工程师和设计师面临的最大挑战可能是历史可能性的过剩。可以说，年的复兴在概念上更接近BroncoII，而不是70年代末的大Bronco。但随着双门和四门车型的推出，以及稍后推出的BroncoSport，福特还有很多工作要做。

在忍受了一次又一次的发射延迟后，福特终于成功了。我们离揭晓还有几个小时，粉丝们可以把他们的钱押在一匹马上了。吉普决定周六早上是发布引诱野马消息的最佳时间，途中调侃V-8动力无论是牧马人还是角斗士。你看，牛仔竞技表演不是以福特的揭露开始或结束的。它还在继续。